北陸鉄道浅野川線再訪 粟ヶ崎

浅野川線、その後です。
結局北陸鉄道の浅野川線にはその後３回訪問しました。
その時の写真から沿線随一の名所、粟ヶ崎の写真を集めてみました。

モハ３５５１　９５．１０．４　粟ヶ崎

定番撮影ポイント、粟ヶ崎には随分後になってからの訪問となりました。
朝のラッシュ時は全列車３両編成になっていました。
朝の粟ヶ崎駅です。
粗末なホームと駅舎は９０年代になってもなお変わらず、それなりの通勤の人々が結構居たのが違和感をかえって感じたりしました。

モハ３２０１　９５．１０．４　粟ヶ崎ー蚊爪

上の列車を振り向いて撮った写真です。
モハ３２０１は私が模型の「地鉄電車」を手がけた最初の時に作ったプロトタイプで、北陸鉄道らしいデザインが気に入りました。製作当時はこのパンタ無し側の資料がなく、半ば想像で作りました。その気になっていた非パンタ側のお顔をようやく見れました。貫通扉付きのこの顔、なかなかお気に入りです。

モハ３５６３　９５．１０．４　粟ヶ崎ー蚊爪

同じ場所を道路端から撮った電車です。こちらもHゴムだらけの北陸鉄道らしい電車です。
この野暮ったい、スノープロー付きの重装備がいかにも北国の電車という感じで、私は好きです。

モハ３５５１　９５．１０．４　粟ヶ崎ー蚊爪

モハ５１０１　９１．１１．４　粟ヶ崎ー蚊爪

大野川対岸からの写真を２カット。
２カット目はラッシュ時間を終えて単行に戻ったところです。
今はお客さんが居ようが居まいが物理的に終日２両編成にならざるを得ないですが、当時は臨機応変に対応できたのは何か皮肉です・・・それって今仕事している会社でもそんなこと多いし、いや社会全般でもそうなってきてますよね・・・残念！

モハ５１０１　９１．１１．４　粟ヶ崎ー内灘

粟ヶ崎から内灘の間の一駅は道路に寄り添って走ります。
どことなく昔の雰囲気を残していました。