久しぶりの北陸私鉄巡り

久し振りに北陸地方の各私鉄を巡ってきました。
今回の訪問のきっかけは今年からいよいよ置き換えが始まるらしい福井鉄道の連接電車、モハ２００形をもう一度見ておきたかったことから始まりました。
そこで折角ですのでこの機会に、以前訪れた各私鉄の気になる電車・ストラクチャーの今を見ておきたいと思い、どうせならと一通り回ることにしました。

モハ２０１－１＋２０１－２
１２．４．１９　家久ーサンドーム西

まずは最初の目的の電車、福井鉄道モハ２００形です。当日は三編成のうち二編成が運用に入っていました。既に役割は朝晩の輸送力列車に充当されているのみの立場のようで、どちらも朝の一往復のあとは車庫で休んでしまいました。できれば昔の塗装に復刻された編成を見たかったのですが、車庫内に取り込まれていたようで残念ながら姿は拝めませんでした。
北陸地方は丁度桜が満開の季節で、沿線で綺麗な桜を随所で見ることができました。

ＭＣ６１０８　１２．４．１９　轟

次に訪れたのはえちぜん鉄道です。
あの悲しい事故で営業停止処分を受けて以来もう再起は無理なのかと案じておりましたけど、このように元気な姿を今見れることは何よりです。
電車はすっかり新しくなってしまいましたけれども、学生時代に吹雪の中、駅で凍えていた轟（どめき）駅は以前と変わらない姿で春を迎えていました。
良い天気と相まって、大変気持ちの良い再訪となりました。
これからのえちぜん鉄道の発展を祈念したいと思います。




モハ８８１２　１２．４．２０　粟ヶ崎ー蚊爪

 北陸鉄道は浅野川線だけ見てきました。
先日ご本家井の頭線から引退したステンプラカーですが、久しぶりにオリジナルの湘南顔を見て見ると、懐かしい気持ちになりました。そのステンプラ初期車の片開き扉タイプの電車はどことなく旧型電車に通じるデザインを残していて自分的には好きな電車です。
大野川を渡るこの区間は何も変わらずゆっくりと電車が眼前を走ってゆきました。

デ７０１８　１２．４．２０　堀川小泉

次は「元祖」地鉄電車です。
運良く市内線の吊り掛け電車、デ７０００型がやってきました。
当たり前のように撮りましたが、戻って調べてみたら数を減らしつつあるデ７０００型で旧塗装を維持しているのはこの７０１８号車のみのようでした。相変わらずガラガラとうるさい音を立てて走り去りました。

モハ１００３１　１２．４．２０　大庄

鉄道線のほうは先日のRAILWAYSでちょっと話題になりましたが、相変わらずのラインナップの電車達が活躍していました。富山地鉄は車両のバラエテイもさることながら、ストラクチャーが非常に魅力的です。以前の記憶では大庄の駅に桜の木があったのでこれを絡めて撮ってみました。
フォトジェニックな木造駅舎は建て替えられており、少しずつ変化も起こってきているようです。
電車は京阪特急のお古が思った以上に幅を利かせていましたが、稲荷町の車庫の中ではその京阪特急色に塗り戻されて、はとのマークも復活・整備中の仲間をチラっと見れました。
何かしらの復活イベントがありそうな予感です。



モハ１４７２２　１２．４．２０　西魚津

 締めは最古参となった湘南顔の電車の中から、モハ１４７２０形です。
もうひと編成の１４７２０形は、残念なことに今年の正月に床下から火が出て全焼してしまいました。
昭和時代の湘南顔のオリジナル電車もかなり活躍の場を狭められている様子で、二日間の訪問で走っているのを見れたのはこの時の一往復のみでした。車庫には他に三本ほど居りましたが、そのうちの二本は既に御用済みの様子でした。
独特のの貫禄のある西魚津の駅で交換風景をバルブしてみました。

以上、簡単に今回の訪問記を綴って見ました。
この後営団地下鉄の残りの記事をアップ後に、学生時代の北陸紀行を今回の訪問を踏まえて綴ってみたいと考えています。