長野電鉄屋代線、あと一日・・・

ついに残すところあと一日・・・
大好きであった長野電鉄屋代線が明日を以って長い歴史にピリオドを打つことになります。

モハ１５０１　８６．５．４　若穂ー信濃川田

春の屋代線を行く単行電車。
今は後ろに高速道路が走ってしまい、同じ場所の特定が難しい程風景が変わってしまっています。高速道路、新幹線と交通の流れがすっかり変わってしまいました。
湯田中、志賀高原に行く急行列車が直通していたことを知る人も既に５０歳以上の世代ぐらいでしょう。
この頃はすでに朝晩は赤ガエルの二両編成であった以外は１５００形の単行になっており、昼間を狙って訪問していましたが、今思えばそれだけ営業的には厳しい状況になりつつあったわけです。

モハ１０１２　８０．９．３　岩野

上の写真よりまたちょっと前の屋代線。この頃はほとんどの電車が二両編成でした。
暑かった夏の陽がようやく傾きだした岩野駅に二連の須坂行きが駅に進入。

モハ１５０１　９２．１０．１７　大室ー金井山

大室から金井山の間の短いトンネルを出るモハ１５００形。
先日訪問したら、ここは左側に工場が建っていました。

モハ１５０１　９２．１０．１７　信濃川田

モハ１５０２の車内から撮った信濃川田でのモハ１５０１との離合。
ホームの長さの割に交換設備の線路長が長いのは、昔はそれなりの長編成の貨物列車との離合があった証拠です。
単行電車の交換しかなくなって、設備が持て余し気味です。

モハ１５０２　９２．１０．１７　須坂

モハ１５０２の車内です。

モハ１５０１　８０．９．３　松代

１９８０年当時はまだ少なかった１５００形の単行電車。
恐らく午前１０時代の電車でしたが、車内は結構立ち席客がいるぐらいの乗客がいました。

モハ６０４　８０．９．４　須坂

いかつい昭和初期製、川造タイプのモハ６００形。
大きなパンタグラフと合わせて大好きな電車でした。



モハ４０１　７７．５．１　須坂ー井上

 前回アップした時（→惜別　長野電鉄「河東」線　１）にはアップに耐えないと思った画像で、諦めたのですが、この拙いネガ出番のラストチャンスかもと思い、画像編集のやり方がようやくわかったので（情けない、どうもPC音痴です）編集してみました。


ED5001　７７．５．１　須坂ー井上

貨物列車も撮っていたのを忘れていました。
交換設備が立派だったのも、この貨物列車がきっと大量のりんごを貨車に積んで首都圏に運んでいたのではないでしょうか？
今回の部分廃止でJRとの接続もなくなってしまいますね。