１９９１年２月 富山地方鉄道 電鉄富山駅

今から２５年前の１９９１年２月の能登半島の旅（こちら⇒２５年前の今日・・・・能登半島の旅）のスタートは富山でした。
これは、私が富山地鉄を見ないで能登半島に汽車を見に行くと電車分不足で精神不安定になってしまいそうなので、リクエストして友人との待ち合わせを富山にしたものです。

クハ１２　９１．２．９　電鉄富山

電鉄富山駅です。
名鉄からの３８００系電車が最後の活躍をしていた頃です。
こうやって見ると屋根の小さなガラベン、随分浮いて取り付けられているのですね。

　９１．２．９　電鉄富山

２月の富山ですので、相当量の積雪を覚悟してきたのですが、ご覧のとおりほぼ積雪ゼロでちょっと拍子抜けしてしまいました。
この年は雪が少なかったのかも知れません。
それでも、ポイント周りには水が盛大に掛けられていました。

モハ１４７５３　９１．２．９　電鉄富山

編成の先頭は運輸省規格型のモハ１４７５０形。
良くぞここまで・・・と言う位、あちこち弄られています。
逆に言えば、それだけ可愛がってもらっていたと言うことでもありますね。
規格型電車では一番手をかけてもらった電車と言って過言では無いでしょう。
スノープラウを付けた精悍な姿で宇奈月温泉を目指します。

モハ１４７１２　９１．２．９　電鉄富山

殿はモハ１４７１２。
同じ規格型電車ながら、こちらのほうが安普請な印象を受けます。
それでも、こちらの電車も台車を換えてもらったり、結構手厚くメンテナンスされていました。
ホームの壁には今も昔もカラフルなサボが常備されていて、見ていて楽しいです。
この頃は１４７６０形以外はサボ掲示でした。

モハ１４７１２　９１．２．９　電鉄富山

そのモハ１４７１２の車内です。
クロスシートと都会では御法度になった手前に開く古典的とさえいえそうな木製の貫通扉の組み合わせが超ミスマッチです。

クハ１７３（左）、クハ１６（右）
９１．２．９　電鉄富山

当時の主力電車が顔を並べました。
地鉄電車オリジナルの湘南顔高性能電車もそろそろおしまいですね。

クハ１６　９１．２．９　電鉄富山

近年の地鉄電車富山駅はこちらをどうぞ⇒富山地鉄２０１４。