場所が場所ですので、柵の外側からの見物だけでしたが、見たかった車両は曲がりなりにも見られました。
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| モワ２７ ８１．１２．３０ 古市工場 |
目的車両１両目。
モ６４１１形の仲間４両のうちの２両は荷物電車に改造され、１９８１年当時は古市工場で囲われの身になっていました。
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| 元デ７１（左）、モワ２６（右） ８１．１２．３０ 古市工場 |
お粗末画像でスミマセン。
相方のモワ２６は構内入換車として使われていました。
左手の機関車は既に車籍の無い機械扱いでしたが、元をたたせば南海電鉄の電気機関車で、４両の仲間のうち１両のみが近鉄合併時に南大阪線に移動、そのまま近鉄側に残った機関車で、本来の南海側のＥＤ５１２１形が昇圧までに廃車になったため、近鉄側に残った機関車が一番長生きになるという皮肉な結果となりました。
2 件のコメント:
大手の工場はまさに要塞のようで、敷地外からカメラ向けるのも憚られますね。
さて2枚目、モワもさることながら、隣の南海電機に吸い寄せられました。国見山鉱山にもいたED5101系統の仲間ですね。
「私鉄電車のアルバム」などを見ると、昭和50年頃の近鉄には実に多くの事業用車がいましたね～この時代に戻りたいです。
モワよりEDに目が行ってしまった新busuーjinさん
大手私鉄の工場はなかなか近寄り難い場所ですよね。
こんな所には当時は美味しそうな車両が転がってましたね。
近鉄は流石に大私鉄、モワやEDが一杯居て楽しかったです。
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