事業者限定鉄道コレクション・南海電気鉄道６００１系

ＪＭＮＡフェスティバルで偶然購入した鉄道コレクション・南海１００１系と６００１系、二回目は６００１系です。
同様に開梱しました。

６００１系、購入時ビフォアー

こちらはばっちり。
４両編成です。

あのおっちゃんの記事（こちら⇒南海６００１系）の中で手軽に効果が出そうなところだけをパクることにしました。

６００１系、アフター

パクったのはランボードの加工ではありません！
目に付く正面周りのディテール追加です。
鉄コレが貧相に見える最大の原因はパンタグラフ・連結器と共に正面から見た下回りのスカスカ感と信じて止まない私は、正面床下部分を重点的におっちゃん風加工をパクりました。

追加、交換部品の塗装

パンタグラフはいつも通り塗装をかけて、配管モールドは若干屋根色とトーンを変えてみました。

モハ６００１・奇数車

正面は下回りを中心に集中的にいじりました。
銀河のジャンパ栓とTOMIXのエアホース等を追加しました。
パーツ単体で見たときはGoodと思った銀河のジャンパ栓受けは、取り付けてからこうやって写真を撮ってみるとちょっと貧相ですね。
車体側のジャンパ栓受けはKATOのassyパーツです。
乗務員ステップはTOMIXの７３系パーツです。

小細工、できました。

出来ました！
おっちゃん製６００１系には全然及びませんが、まあそれなりにいい感じになったかと。

個人的には、これで充分満足。

丸いサボが実に良く似合います。
方向幕になってサボのデザインが楽しめなくなった・・・とぼやいていたら、今や幕さえが少数派に成り下がりそうな勢いです。


それでは、折角なので実物編です。
・・・・・・・・・・・・。

モハ７０２９　８１．９．１　貝塚

・・・が、非冷房時代の７００１系は撮っているものの、６００１系は撮ってません。

モハ６０２９　９２．１０．１５　新今宮

ということで、冷房化後の姿をどうぞ。
救いは変な色のシールが貼られる直前の姿であったことですが、貫通扉には車番がついてからの姿です。
個人的には車番無し、コーポレートカラーシール無し時代の方が好きです。
先ずは前パンのｃM車です。

モハ６０２０　９２．１０．１５　新今宮

こちらは後ろパンのＭｃ車。

モハ６０２２　９２．１０．１５　新今宮

新今宮を難波に向かう２＋２＋４の６００１系８連。

モハ６００５　０８．９．１５　荻ノ茶屋

近年の姿です。
やっぱり変な色のシールは無い方が・・・

モハ６０３４　０８．１１．１４　荻ノ茶屋

それでも、この姿が誕生後５１年を経った今でも見られるのはちょっと驚きです。