東急のデワ その２ デワ３０４２

東急のデワ、二回目は東急オリジナルの初期鋼製車を改造した荷電のデワ３０４２です。
川造形の深い屋根が特徴のデハ３２００形にデワ３０４１と同様の改造を施したものです。
デワ３０４３に置き換えられる前はこの二両のデワが交互に運用されていました。

冬の一日、このデワを追いかけまわした時の記録から時系列順に紹介します。
まずは今話題集中スポットの渋谷駅のシーンです。

デワ３０４２　８１．２．１１　渋谷

渋谷駅にこんな電車が出入りしていたなんて、今となっては信じられない方も多くなっているでしょうね。
昔の記録から見ると元住吉出庫後最初にやって来るのがここ渋谷です。

デワ３０４２　８１．２．１１　渋谷

影が残念・・・ですが、７０００系の急行と並んだデワ３０４２。

クハ５１２２　１３．２．２１　渋谷

同じ場所の現在と比較してみました。
若干配線が変わっているみたいです。
背後のビル群の高さが随分と高くなって狭苦しくなっているような気がします。

１３．２．２１　渋谷

同じ場所の現在、ホーム側です。
こちらは基本的に変わっていない模様です。
７０００系は車長が短いので先頭が楽に写せますが、現在の２０M車はホームギリギリに停車してしまいうまく写せません。

デワ３０４２　８１．２．１１　矢口ノ渡ー武蔵新田

次に田園調布で目蒲線に転線します。
先回りして田園調布から蒲田に向かうところを迎え撃ちしました。

デワ３０４２　８１．２．１１　矢口ノ渡ー武蔵新田

振り向いてもう一枚。

デワ３０４２　８１．２．１１　蒲田

蒲田からは池上線に転線して五反田へ行きます。
こちらは五反田往復後に蒲田に戻ってきたところです。

デワ３０４２　８１．２．１１　蒲田

こちらも振り向いて一枚。
バックに蒲田のターミナルが見えています。

デワ３０４２　８１．２．１１　蒲田

再び蒲田で目蒲線に転線して大岡山を目指します。
その後二子玉川に向かうのですが、ここで追いかけは止めてしまったようで、本日のお話もこれにて終了です。