京王２０００系 模型的視点から観察

何度も乗って見飽きたような電車でも、いざ模型を作るとなると分かっているようで分からないことが次々と発生するものです。
犬殿からのリクエスト頂いた、京王２０００系の模型的に役に立つかもしれない画像を今回は集めてみました。

デハ２０５７　８０．６．１８　仙川ーつつじヶ丘

デカ目玉の２０００系、Mｃ２のデハ２０５７。
２０００系は全電動車方式の２両ユニット車です。

デハ２０１３　８０．６．４　国領ー柴崎

同じくデカ目玉の２０１０系、Mｃ２のデハ２０１３。
２０１０系は全電動車方式から経済的な中間T車を挿入さた方式に変更となり、その分出力も上がりました。
初期２０１０系１次車の車体は基本２０００系のまま、パンタグラフの位置は後方に移動しています。

デハ２０１５　８０．６．４　国領ー柴崎

こちらは２次車にあたるＭc１のデハ２０１５。
２０１５～は前照灯がシールドビーム二灯化及び方向幕装備で登場、外観的には少し大人しくなった印象です。
側面窓もスチールサッシにグリーン塗装からアルミサッシ無塗装に変更になっています。

デハ２０５２　８０．６．１８　仙川ーつつじヶ丘

デハ２０５０デカ目玉車の屋根周り写真を発見しました。

デハ２０５２　８０．６．１８　仙川ーつつじヶ丘

上の写真をアップにしてみました。

二灯化された前照灯は大きく飛び出しています。
母線は連結面側まで屋根を走っています。

デハ２０５２　８０．６．１８　仙川ー千歳烏山

同じデハ２０５２、反対側です。
Mc1車デハ２０００は当初前パンタでしたが、新宿地下化時に後ろ側に移設されています。
前パンが地下乗り入れ上どんな障害があったのでしょうか？

デハ２０５２　８０．６．１８　仙川ー千歳烏山

反対側側面側からしつこく屋根アップです。

デハ２０６２　８０．６．１８　仙川ーつつじヶ丘

こちらは２０１０系１次車屋根周り。

デハ２０１６　８０．６．１８　仙川ーつつじヶ丘

こちらは２０１０系２次車屋根周り。

デハ２０２３　８０．６．１８　仙川ーつつじヶ丘

こちらは２０１０系３次車屋根周り。
３次車からは通風効率を上げるためにグロベンに変更されています。
それだけ乗客増が急激だったことを物語っています。
良く見ると、車体裾のＲがなくなって一般的なストレートな裾に変更されており、工作が簡素化されています。

クハ２７７６　８０．６．１８　仙川ーつつじヶ丘

こちらは２７００系の制御車、クハ２７７０。
ベンチレーターが二種類混ざっています。