遠州鉄道 西ケ崎にＥＤ２８を見にゆく

遠州鉄道の電車訪問時（その様子はこちら⇒遠州鉄道３０形と鉄コレ　　）に西ヶ崎駅を訪問しました。
西ケ崎駅は移転前の車庫所在地で、そこにはＥＤ２８が保線用に残っているのを聞いて見に行きました。

モハ５１とＥＤ２８　２
　８６．１０．５　西ケ崎

西ヶ崎駅構内の風景です。
左手の何とも微妙なお顔の電車に乗ってやって来ました。
この電車もモハ３０形の仲間だそうですが、雰囲気も性能面でも別物です。

ＥＤ２８　２　８６．１０．５　西ケ崎

目的のＥＤ２８と貨車。
のんびりと日向ぼっこ中です。

ＥＤ２８　２　９１．４．１　西ケ崎

ＥＤ２８は飯田線の前身の豊川鉄道と鳳来寺鉄道が一両ずつ１９２５年にＥＥ社に発注・輸入された輸入小型電気機関車で、デッカーシステムの機関車の中でも日本にやってきた凸型の小型電気機関車はこの２両だけでした。
国鉄に買収後はＥＤ２８という形式となり、１９５０年代後半まで飯田線で活躍後、相次いで廃車となりました。
その後１号機は近江鉄道を経由して山形交通に、２号機は遠州鉄道に嫁ぎました。
山形交通に嫁いだ１号機は現役引退、あまり良い状態ではありませんが保存されていました（その様子はこちら⇒山形交通の保存車両　　）。

ＥＤ２８　２　９１．４．１　西ケ崎

こちらはまた別の日に撮ったサイドビュー。
１号機は国鉄時代から既に改造があって原形を少し崩していましたが２号機は良く原型を留めています。

ＥＤ２８　２　９１．４．１　西ケ崎

もう一枚。
どこへ行っても背景に写りこむ建物が似たり寄ったりで詰まらないです。

トム４００　９１．４．１　西ケ崎

保線用の無蓋車、トム４００です。
黒いはずの木部は完全に色が抜けていました。

トム４００　９１．４．１　西ケ崎

下回りを見ます。
バッファーの跡が残っていたり、中々の年代物のようです。

　９１．４．１　西ケ崎

架線保守用のモーターカー。
こちらも中々の年代物のようです。

　９１．４．１　西ケ崎

モーターカー後ろ側。